日前，由中國鐵建大橋工程局集團承建的天津地鐵8號線一期工程5標湘江道站地連墻順利開工，這也是該標段最后一個圍護結(jié)構(gòu)未開工的車站，至此該公司所施工的“五站五區(qū)間”全面進入施工大干階段。
天津地鐵8號線一期工程湘江道站位于解放南路與湘江道交口處，沿解放南路南北向布置，由于地處城市主干道，車流量及商戶、住戶密集，該站點先后進行了一期、二期交通導(dǎo)行。
為確保施工生產(chǎn)有序推進，建設(shè)者積極對接各參建方和有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位做好方案策劃和技術(shù)交底，確保投入的人、材、物合理配置、高效發(fā)揮，保證前期多種管線遷改同步進行，交叉施工。
青年建設(shè)者們堅持施工現(xiàn)場日例會與項目部周例會相結(jié)合，積極打造多方協(xié)調(diào)聯(lián)動的高效溝通問題解決機制，將影響生產(chǎn)的“攔路虎”“絆腳石”解決在施工的一線末梢。
為充分發(fā)揮黨建共建、企地共建優(yōu)勢，項目黨支部主動出擊，先后與屬地企業(yè)電力部門、交管部門、街道社區(qū)等多部門單位聯(lián)合開展共建及主題活動，通過資源共享、優(yōu)勢互補、相互促進，將“各自為戰(zhàn)”變“協(xié)同作戰(zhàn)”，彼此密切配合、高效聯(lián)動，助推黨建工作與城市地鐵建設(shè)雙提升，掀起施工生產(chǎn)大干熱潮。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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