西安地鐵15號線東西貫穿長安區,連接鄠邑區、高新區南拓版塊、航天基地、西安東站,是一條貫穿西安南部的東西向骨干地鐵線路。
其中,15號線一期東起航天基地韓家灣,沿東長安街、西長安街、郭杜東街和郭杜西街(韋斗路)至高新區細柳,是主城區南部的主要客流走廊,更是串聯高新區、航天基地與大學城的主干線路。
車站工程目前正在進行土方開挖和主體結構施工,其中東長安街站基坑土方開挖完成6.7萬方,完成70%;韓家灣站基坑土方開挖累計完成12.1萬方,完成82%,主體結構累計完成18塊板(共42塊),完成43%。神舟二路站站臺層3個橫通道初支、二襯完成。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...