截至七月底,天水有軌電車示范線二期工程項目已累計完成投資19.31億元。
在天水市有軌電車二期項目藉河特大橋建設現場,樁基、承臺、墩臺等下部設施已全部完成,目前正在進行現澆箱梁的建設工作。
在工程東沿線,1號特大橋是羲皇大道進入天水高鐵南站的咽喉控制工程,其重難點工程主要是跨越羲皇大道的鋼箱梁的架設,預計今年年底鋼箱梁開始在工廠制作,明年3月份開始架設。
天水市有軌電車示范線工程(二期)含有軌電車、綜合管廊、市政道路和供熱管網敷設工程四部分,其中東延線有軌電車施工已全部完成,其它工程部分正穩步推進。項目建成后,將在天水城區構建起功能層次清晰、覆蓋客流走廊、強化樞紐銜接、運營里程達34.6km的一體化軌道交通網絡。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...