“施工隧道內(nèi)出現(xiàn)塌方，請(qǐng)盡快進(jìn)入逃生管道逃生!”煙霧彌漫的暗挖隧道中，隨著廣播聲響起，體驗(yàn)的工人彎腰鉆入逃生管道，半蹲前行。不一會(huì)兒的工夫，三名工人就順利地從管道中走了出來，安全地完成逃生。

8月9日下午，“北京軌道交通體驗(yàn)式安全教育培訓(xùn)基地第一分部”正式揭牌。來自地鐵22號(hào)線8標(biāo)段的地鐵建設(shè)工人第一批“嘗鮮”接受安全教育。

北京軌道交通體驗(yàn)式安全教育培訓(xùn)基地第一分部位于地鐵22號(hào)線管莊站施工現(xiàn)場(chǎng)，基地主要設(shè)置16項(xiàng)體驗(yàn)項(xiàng)目，許多體驗(yàn)場(chǎng)景與軌道交通建設(shè)息息相關(guān)。施工工人在這里可以體驗(yàn)到墻體傾覆、馬道洞口墜落、三輪車傾覆、坑洞臨邊防護(hù)傾斜、安全帽撞擊、安全鞋撞擊等場(chǎng)景，戴上虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備體驗(yàn)墜落傷害、火災(zāi)傷害、車輛傷害等場(chǎng)景;還可以學(xué)習(xí)鋼絲繩使用、火災(zāi)滅火、智能急救等教育項(xiàng)目。

在聯(lián)動(dòng)式感應(yīng)觸電體驗(yàn)設(shè)備前，工人們只需要伸出雙手觸摸兩個(gè)鐵球，就能體驗(yàn)直流、交流和不同程度的電擊感受。“最開始手上有點(diǎn)麻，到后來倆胳臂也麻了，感受挺強(qiáng)烈的。”工人李雙林向記者講述自己的體驗(yàn)感受：“以后施工一定得注意用電安全!”

京投所屬軌道公司安全質(zhì)量監(jiān)察部副部長(zhǎng)張瑜介紹，第一分部正式運(yùn)行后，日均可安排350人次接受體驗(yàn)式教育培訓(xùn)，主要輻射朝陽、順義、城市副中心等東部區(qū)域，并滿足區(qū)域內(nèi)軌道交通工程項(xiàng)目體驗(yàn)式教育培訓(xùn)服務(wù)需求。今后，軌道交通工程參建單位將分期分批組織一線作業(yè)人員到體驗(yàn)式安全教育培訓(xùn)基地開展輪訓(xùn)，首批將有來自22號(hào)線和23號(hào)線和13號(hào)線擴(kuò)能提升改造工程的4000余名施工工人進(jìn)行培訓(xùn)。

在第一分部投入使用后，第二分部和第三分部的建設(shè)目前也在緊張籌劃當(dāng)中。第二分部預(yù)計(jì)將設(shè)置在既有軌道交通施工現(xiàn)場(chǎng)，教育方向主要涵蓋機(jī)電施工安裝方面;第三分部目前仍在選址當(dāng)中。

市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全市在建軌道交通共計(jì)9條線(段)，在建總里程235.6公里。建設(shè)規(guī)模龐大、任務(wù)繁重、風(fēng)險(xiǎn)眾多，高峰期施工現(xiàn)場(chǎng)將有4萬余從業(yè)人員同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。市重大項(xiàng)目辦積極協(xié)調(diào)配合市住建委、市應(yīng)急局等行政主管部門，有效加強(qiáng)對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管和指導(dǎo)，有力督促參建各方認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，堅(jiān)決防范重特大事故的發(fā)生，保障了我市軌道交通又好又快發(fā)展。

據(jù)了解，北京軌道交通體驗(yàn)式安全教育培訓(xùn)基地第一分部是軌道公司委托，北京建工集團(tuán)具體承辦的項(xiàng)目。基地采用集中化體驗(yàn)式教育培訓(xùn)模式，能夠有效化解以往傳統(tǒng)安全教育培訓(xùn)模式下出現(xiàn)的人員分散不易管理、培訓(xùn)效果不佳、缺乏真實(shí)感、培訓(xùn)方式僵化、人、物脫離實(shí)際等問題，可使受訓(xùn)人員通過全方位、多角度、立體化的切身感受和智慧化體驗(yàn)，認(rèn)識(shí)、辨知不安全操作行為所帶來的危害，從實(shí)際中學(xué)，從錯(cuò)誤中學(xué)，從事故模擬中學(xué)，激發(fā)其自主產(chǎn)生我要提升安全防護(hù)意識(shí)。