8月8日,許信高速8標施工現場捷報頻出!由江蘇省交通工程集團有限公司承建的許信高速8標高石腦隧道右洞、天目山1#隧道右洞相繼貫通,標志著許信高速8標施工進展取得新突破。
許信高速高石腦隧道右線起訖樁號YK140+090-YK141+000,全長910米,隧道凈寬11米,凈高5米,圍巖等級為III、IV、V級,雙向四車道隧道山嶺區高速公路,設計速度100公里每小時,為許信高速8標項目里程最長的隧道。天目山1#隧道右線起訖樁號 YK155+971.0-YK156+130.0,全長159米,隧道凈寬13米,凈高5米,圍巖等級多為IV、V級,于2022年5月18日開始進洞施工,歷經兩個多月完成右洞貫通。至此,許信高速8標與許信高速9標接壤的天目山1#隧道雙洞全部貫通,為后續與許信高速9標實現互通往來、資源統籌調配提供了保障。
許信高速8標項目施工方克服地質構造復雜、圍巖穩定性差、施工安全風險大、作業條件復雜等施工難題,取得了隧道關鍵節點施工的階段性勝利,為順利實現年底通車目標奠定了堅實基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...