巴平路一分部歷經(jīng)了619天晝夜奮戰(zhàn),近日順利貫通了巴平高速最后一座隧道——一分部黎明2號隧道,同時打通了廣西百色平果市跟河池大化縣兩地脈絡(luò)間的堵點(diǎn)與難點(diǎn),為附近居民出行節(jié)省了近半小時的車程,帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
截至目前,巴平高速隧道掘進(jìn)已完成97%,預(yù)計今年9月中旬完成全線隧道全幅貫通。
強(qiáng)基固本,夯實(shí)筑牢基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘
“隧道施工工藝復(fù)雜,危險性大,為了確保隧道后期的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,作為項(xiàng)目副經(jīng)理,我將責(zé)任使命落在崗位上,堅定不移地站在隧道施工第一線。”一直以來,謝安然始終懷揣著“來時荒山野嶺,走時隧貫山河”的夢想,與隧道施工員常駐隧道,共克時艱。
隧道施工作為高速公路建設(shè)過程中的最大難點(diǎn) ,不良地質(zhì)時有,施工艱險常存,為充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用,巴平路一分部黨支部以“嘹歌新韻、好快巴平”黨建品牌為引領(lǐng),以項(xiàng)目工程建設(shè)為抓手,積極成立“黨員先鋒崗”、“青年突擊隊(duì)”,將黨員先鋒模范作用下沉到最基層、最前線,以高質(zhì)量黨建工作為隧道施工安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
“無論如何,安全始終是第一要緊的事!”項(xiàng)目安全總監(jiān)周雷強(qiáng)調(diào)道。在隧道建設(shè)過程中,項(xiàng)目部牢記使命,堅持推動黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)深度融合,除了構(gòu)建完善的安全生產(chǎn)管理體系的“險長制”外,項(xiàng)目部積極應(yīng)用隧道施工“隧長制”, 以此完善隧道施工管理體系,“隧長制”與“險長制”相輔相成 ,相得益彰。險長與隧長均是由項(xiàng)目黨員領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)任,立身一線,以黨建帶生產(chǎn),引領(lǐng)強(qiáng)化監(jiān)督管理,時刻緊盯薄弱環(huán)節(jié),打好持久攻堅戰(zhàn)。
率先垂范,充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用
“我們只有心系一線群眾,堅持群眾路線,主動作為,爭取在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績。”隧道工區(qū)長肖虎程說完,就帶領(lǐng)著突擊隊(duì)員奮戰(zhàn)在施工一線,緊盯二襯施工作業(yè),嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線,切實(shí)發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
巴平路一分部黨支部凝心聚力,合力攻堅,項(xiàng)目黨員領(lǐng)導(dǎo)干部靠前調(diào)度,立足施工一線,且知重負(fù)重,苦干實(shí)干,帶領(lǐng)全體員工積極作為,將壓力轉(zhuǎn)換成動力,把難點(diǎn)做成亮點(diǎn),將紙上藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)世界,竭盡全力確保質(zhì)量、安全可控,為打造品質(zhì)高速工程持續(xù)奮斗,為廣西交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷前行。
求真務(wù)實(shí),積極推動隧道建設(shè)穩(wěn)中向好
“熟悉圖紙,是作為一名高速公路建設(shè)者最基本的要求。除此之外,我們還需要根據(jù)隧道掘進(jìn)情況跟圍巖變化,及時調(diào)整施工方案,及時跟進(jìn)圖紙會審及圖紙變更工作。”項(xiàng)目常務(wù)副總工戴軍說完又將頭埋到圖紙里,細(xì)細(xì)鉆研起來。
巴平高速本著精益求精的態(tài)度,合力攻堅,提質(zhì)增效,于2021年6月成功入選交通部首批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目。一年來,項(xiàng)目部多方謀劃,精準(zhǔn)施策,在隧道方面推行全機(jī)械化施工,并推廣應(yīng)用四新技術(shù):中心排水溝液壓臺車、自動化噴凝臺車、隧道應(yīng)力自動化檢測及BIM應(yīng)用。此外,項(xiàng)目經(jīng)理蔣植潔同志帶領(lǐng)項(xiàng)目黨員領(lǐng)導(dǎo)干部及技術(shù)、施工、測量、安全等人員到隧道一線各司其職,并展開探討研究;每一道工序和每一次驗(yàn)收,均有黨員沖鋒在前,嚴(yán)格把關(guān),進(jìn)一步打造黨員群體標(biāo)桿,讓黨建引領(lǐng)與項(xiàng)目安全生產(chǎn)深度融合,讓黨建工作成為建設(shè)“平安百年品質(zhì)工程”的動力引擎。
該項(xiàng)目部研發(fā)提出的《隧道套拱一體式臺車澆筑施工技術(shù)》在第二屆全國工程建造微創(chuàng)新技術(shù)大賽與在第三屆全國公路微創(chuàng)新大賽評審中,分別獲得優(yōu)勝獎與銅獎;“提高雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中導(dǎo)洞拱架安裝一次驗(yàn)收合格率”獲2022年廣西工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動成果中獲得二類成果……不僅提升了施工效率和安全保障,降低了施工成本,還提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
接下來,一分部將嚴(yán)格把控安全生產(chǎn)條件與施工建設(shè)品質(zhì),全力以赴打贏巴平高速建成通車的決勝攻堅戰(zhàn)。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...