炎炎夏日,為了給乘客提供舒適的乘車體驗,從8月15日起,鄭州地鐵部分線路設置了冷弱空調車廂,乘客可以根據對車廂內溫度的不同需求,自行選擇乘坐“強冷”或“弱冷”車廂。
“強冷”“弱冷”車廂怎么來?
2022年7月11日-2022年7月17日,鄭州地鐵進行冷弱空調設置方案調查問卷,共有三種弱冷空調車廂方案供大家選擇,三種方案如下:
方案1:頭車、尾車為弱冷車廂,中間4節車為強冷車廂
方案2:頭車、尾車為強冷車廂,中間4節車為弱冷車廂
方案3:3節車廂為強冷車廂,3節車廂為弱冷車廂
投票結果顯示:方案1占比47.6%,方案2占比21.1%,方案3占比31.3%。投票結果顯示大多數乘客更支持方案1。
哪些線路設置了冷弱空調車廂?
本次以1號線、2號線、城郊線為試點進行冷弱空調測試,其他線路是否設置冷弱空調結合后續運營情況決定。
“強冷”“弱冷”車廂溫度設置及車廂設置
根據國標規定及鄭州地鐵線路情況,目前鄭州地鐵電客車車廂溫度會根據客流量大小、高低峰時段、外界環境溫度自動調整,使客室溫度始終保持在舒適范圍內,弱冷車廂溫度比強冷車廂溫度高1℃。
頭車、尾車為弱冷車廂,中間4節車廂為強冷車廂。乘客可根據站臺標識指示,選擇適合自己的車廂乘坐。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...