8月8日,湖北省工程咨詢股份有限公司官網發布《武漢市軌道交通6號線三期(含巨龍湖停車場)工程社會穩定風險公告》和 《武漢市軌道交通3號線二期工程社會穩定風險公告》,而在項目概況部分顯示:武漢市軌道交通建設規劃四期調整(2019-2024)已經國家發改委批復。項目建設內容及方案符合武漢市軌道交通第四期建設規劃調整(2019-2026年)。
武漢軌道交通3號線二期為武漢市軌道交通線網中的鎮間骨干線路,主要銜接蔡甸區與漢陽經開區,與3號線一期共同構建西部新城組群的重要客運交通走廊。
3號線二期工程起于文嶺站,起點預留向北延伸條件,線路沿知音湖大道、全力三路、東風大道走行,串聯文嶺半島、大車都片區,止于沌陽大道站(不含),與3 號線一期貫通運營。線路全長約12.0km,全為地下線,設站5座,全為地下站,其中換乘站1座,平均站間距約2.3km。
3號線二期工程在知音湖大道以西地塊設文嶺車輛段一座;新建主變電所一座,與10號線共用;控制中心近期利用3號線一期三金潭控制中心,遠期整體遷入國博線網云平臺控制中心。近遠期列車均采用B 型車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...