“危險(xiǎn)危險(xiǎn)，請速離開……”在中鐵十八局四公司蘇州軌道交通VIII-TS-10標(biāo)施工現(xiàn)場，由于走到了汽車吊司機(jī)的視野盲區(qū)，工人寧東保第一時(shí)間聽到了智慧管家的提醒。日前，項(xiàng)目部一位“耳聰目明”的智慧管家迅速走紅，它以大數(shù)據(jù)、智能化、物聯(lián)網(wǎng)為手段，在工地“看”得見隱患、“嗅”得到危險(xiǎn)，成為項(xiàng)目管理的好幫手。

在城市地鐵施工中，往往面臨作業(yè)空間狹小、交叉施工頻繁等困難。為確保工人安全作業(yè)，該項(xiàng)目在機(jī)械視線盲區(qū)安裝了AI行人檢測攝像頭及聲光報(bào)警器，在駕駛室安裝了高清顯示器，人員一旦進(jìn)入視線盲區(qū)，識別到危險(xiǎn)的智慧管家就會立即發(fā)出警告。“除了汽車吊和履帶吊，針對高空作業(yè)的龍門吊，我們還安裝了可視化系統(tǒng)和激光防撞限位裝置，實(shí)現(xiàn)了無死角監(jiān)測預(yù)警。”項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人劉明茂介紹。截至目前，該項(xiàng)目已為現(xiàn)場12臺大型機(jī)械安裝了防碰撞視頻監(jiān)控設(shè)備，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全管理，最大限度避免了人員傷亡事故發(fā)生。

智慧用電控制平臺（中鐵十八局 供圖）

在助推施工生產(chǎn)方面，智慧管家也有“妙計(jì)”。項(xiàng)目負(fù)責(zé)施工的仁愛路周邊環(huán)境復(fù)雜、地下管線密布。針對這一難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大力應(yīng)用BIM技術(shù)，對管線遷改和交通導(dǎo)改方案進(jìn)行三維建模、計(jì)算驗(yàn)證，有針對性地優(yōu)化施工方案，節(jié)省了工期。此外，他們還利用BIM技術(shù)繪制盾構(gòu)機(jī)模型，模擬盾構(gòu)下穿既有地鐵線，對風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行三維可視化的預(yù)判標(biāo)注，并根據(jù)管片圖紙繪制管片模型，模擬出盾構(gòu)機(jī)最優(yōu)掘進(jìn)姿態(tài)路線，有效指導(dǎo)盾構(gòu)施工，確保隧道工程質(zhì)量與安全。

走進(jìn)項(xiàng)目駐地，智慧管家的智慧觸角已延伸到更多項(xiàng)目場景。宿舍安裝了微動雷達(dá)傳感器，人員進(jìn)出房間可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動智能斷路器送電和斷電，合理節(jié)約能源，提高用電安全性。室外電箱增加了漏電預(yù)警報(bào)警系統(tǒng)，對過流、超溫等異常情況主動提醒并記錄，實(shí)時(shí)監(jiān)測用電情況。工人區(qū)增設(shè)了智能充電樁，電動車在充電過程中一旦發(fā)生過載或短路，立刻啟動報(bào)警裝置和電路保護(hù)功能，電瓶充電完成后實(shí)現(xiàn)自動斷電，實(shí)現(xiàn)“防患于未燃”。“目前，我們已在項(xiàng)目部辦公區(qū)、工人集宿區(qū)安裝了人體感應(yīng)器、智能斷路器等設(shè)備共72臺，節(jié)約用電量約50%-70%，每年減少碳排放約550噸。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人萬朝棟介紹。