8月15日，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，天津地鐵Z4線最大地面車站-北塘站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，該工程正式轉(zhuǎn)入砌體、二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修施工階段，為地鐵站正式投入運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
天津地鐵Z4線北塘站由天津泰達(dá)城市軌道投資發(fā)展有限公司建設(shè)、中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司施工的，位于東海路泉州道交口西南側(cè)，東海路與規(guī)劃漓江北路交叉口南側(cè)，沿漓江北路呈東北-西南方向布置，由地下半層和地上四層組成，為高架四層四柱三跨雙島式站臺(tái)車站。
天津地鐵Z4線是濱海新區(qū)“十大工程”軌道交通系統(tǒng)工程10個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是串接天津?yàn)I海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路，對(duì)完善“濱城”現(xiàn)代軌道交通體系具有十分重要的意義。項(xiàng)目建成后，將與京濱城際、津?yàn)H高鐵、濱海西站配套、軌道交通B1、Z2線融為一體，實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)對(duì)外客運(yùn)鐵路、城區(qū)軌道交通、中低運(yùn)量接駁系統(tǒng)等“多網(wǎng)融合”格局。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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