建設中的渝武高速公路復線東陽隧道
8月17日，渝武高速公路復線項目東陽隧道傳來捷報，隧道右洞順利實現貫通，這是全線首個單洞貫通的隧道。
東陽隧道進口位于重慶北碚區東陽街道，全長2.72公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里。
作為渝武高速公路復線項目控制性工程之一，東陽隧道圍巖以砂巖、軟質泥巖為主，6次穿越煤層，瓦斯伴隨突水突泥段總長1170米，且左臨蘭渝鐵路，施工時存在瓦斯聚集、隧底塌陷和采空區突水等風險。
為保障施工安全，項目加大了機械化、智能化設備投入。比如，施工中通過超前地質預報，可及時了解前方地質情況；隧道內裝上了探頭，一旦瓦斯濃度超標會立即報警。
目前，隧道左洞掌子面僅剩60余米，力爭在今年9月中旬實現東陽隧道的全面貫通。
渝武高速復線（北碚至合川段）起于北碚區G75蔡家互通，沿G75舊路加寬改造2.026公里后新建，新建路段途經施家梁鎮、水土鎮、東陽街道、澄江鎮、草街街道、止于彭家巖互通，主線路線全長35.530公里。待全線建成后，將有效緩解既有渝武高速的通行壓力，進一步方便市民出行。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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