為進一步保障乘客汛期出行安全,京港地鐵在14號線七里莊站G口及4號線角門西站C口試點安裝了智能防汛擋板。遇到暴雨或突發(fā)汛情時,智能防汛擋板能在無人值守的狀態(tài)下2.5秒自動“變身”防洪閘,有效防止站外積水倒灌進入車站。
記者了解到,為降低汛期雨水倒灌風(fēng)險,保障乘客安全,京港地鐵針對所轄車站出入口、地勢低洼站等防汛重點部位進行了調(diào)研,并結(jié)合往年防汛經(jīng)驗,率先在上述兩地鐵站出入口分別試點安裝了智能防汛擋板。據(jù)悉,這是智能防汛擋板在北京軌道交通站點的首次應(yīng)用。該裝置也叫水動力全自動防洪閘,可實現(xiàn)無人值守、智能擋水的“硬核”防汛。
在暴雨天氣下,當(dāng)?shù)罔F出入口外水位升至與臺階齊平時,智能防汛擋板便會自動翻起,防止外部水源進入地鐵站。該裝置無需人工操作,即可實現(xiàn)24小時“值守”與自動響應(yīng),在突發(fā)汛情及夜間暴雨情況下,可進一步提升應(yīng)急防汛工作的效率及可靠性。
目前,地鐵站既有的防汛防洪設(shè)備主要包含防洪擋板、沙袋及防洪箱等。與傳統(tǒng)設(shè)備相比,智能防汛擋板可在發(fā)生暴雨、洪澇時2.5秒內(nèi)自動完成翻起,省去了以往人工搬運擋板、沙袋等至少需2人同時完成的防汛準(zhǔn)備工作。同時,智能防汛擋板的翻起高度可以根據(jù)水位自動調(diào)整,無需提前擺放防汛設(shè)備,在有效防汛的同時,也可以保障乘客正常通行。
近年來,京港地鐵為應(yīng)對汛期做了多項準(zhǔn)備工作。在防汛設(shè)施上,儲備了包括防汛沙袋、防滑墊、防滑提示牌、防洪擋板、移動水泵、搶險運輸車輛、大型作業(yè)燈、發(fā)電機在內(nèi)的8類防汛物資,以應(yīng)對汛期降雨天氣。
為進一步優(yōu)化乘客出行體驗,京港地鐵所轄各站準(zhǔn)備了60萬余件一次性雨衣。在此基礎(chǔ)上,今年汛期期間,京港地鐵還在4-大興線靈境胡同站、14號線望京站、16號線屯佃站、17號線嘉會湖站試點設(shè)置傘袋機,供乘客在降雨期間使用,確保乘客個人衣物以及車站地面的清潔,讓乘客在雨天出行更安全、便捷。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...