北碚區渝武高速公路復線中梁山隧道施工現場
渝武高速復線(北碚至合川段)起于北碚區G75蔡家互通,沿G75舊路加寬改造2.001公里后新建,新建路段途經施家梁鎮、水土鎮、東陽街道、澄江鎮、草街街道,止于彭家巖互通,路線全長35.530公里。
據介紹,作為全線控制性工程——中梁山隧道全長約5.3公里,存在溶洞、煤層、瓦斯等不良地質,施工難度大。為保障施工安全,隧道內安裝了瓦斯監控系統,一旦瓦斯濃度超標將立即報警。
渝武高速公路復線(北碚至合川段)是成渝地區雙城經濟圈交通互聯互通的重要工程。建成后,重慶中心城區至四川南充、武勝間的交通壓力將大大緩解,運行時間也將大大縮短。目前該線進展順利,有望2025年建成通車。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...