作為福泉東部城區路網的重要控制性工程——疊翠峰隧道項目從開工建設以來，建設單位按照時間節點，“左右”開工，全力推進建設進度，目前，隧道右幅已全部貫通，隧道左幅將于月底貫通，進入下一個施工環節。
8月11日，在疊翠峰隧道項目建設現場看到，項目建設正如火如荼推進當中，伴隨著機器的轟鳴聲，運輸車來回穿梭在隧道中清理石塊，工人在各施工點分散作業，掛防水布、二襯鋼筋制作等，現場一片繁忙景象。
目前疊翠峰隧道右邊隧道全部貫通，現在在做二襯，也就是在經加固后的隧道四周仍需二次加固來做的工作，左幅隧道總長380米，現在已經完成了350米，剩下的30米預計在本月20號左右全部貫通交付二襯。
據了解，疊翠峰隧道全長385米，采用雙聯拱四車道設計，總投資約1.56億元，隧道建成通車后，將成為連接金山和馬場坪兩城區又一個新的便捷通道。
項目自2021年10月份開工建設以來，項目施工方集中人力物力、整合資源、倒排工期，按照施工方案和時間節點作業，確保如期完成隧道項目建設。目前貫通的隧道已經進入二襯階段，已完成整體工程量的70%，整個項目預計今年11月底如期完工并投入使用。
為了保證整個疊翠峰隧道順利施工和后期工作，采用大型設備包括二襯臺車等開展工作，保證隧道如期貫通。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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