8月19日,隨著現(xiàn)場樁機(jī)開始工作,中鐵十八局集團(tuán)長沙軌道交通7號線一期工程袁家?guī)X站正式開工!這也標(biāo)志著全線所有站點(diǎn)全面進(jìn)入圍擋施工階段,為即將到來的主體施工大干打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
袁家?guī)X站是長沙市軌道交通7號線一期工程的第15個(gè)站,位于韶山路與五一大道交叉路口東北側(cè),與2號線袁家?guī)X站通道換乘。本站為地下三層雙柱三跨島式站臺車站,標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬25.2m、總長161m。采用明挖法施工,車站基坑開挖深度為31.6~33.1米。
作為全線唯一一個(gè)位于待建物業(yè)開發(fā)地塊內(nèi)的站點(diǎn),該站與地方商業(yè)樓結(jié)建,中鐵十八局須與商業(yè)樓施工方同在一個(gè)基坑內(nèi)交叉作業(yè)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后需要等對方將基坑開挖至地面標(biāo)高以下22m,才能進(jìn)行車站基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工,存在較大的工期風(fēng)險(xiǎn)。
為此,中鐵十八局集團(tuán)長沙軌道交通7號線項(xiàng)目部提前謀劃,倒排工期,主動(dòng)出擊,穩(wěn)步推進(jìn),項(xiàng)目部班子成員深入一線靠前指揮,協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題,為施工推進(jìn)創(chuàng)造有利條件。同時(shí)堅(jiān)持疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓兩不誤,加強(qiáng)施工組織與要素配置,為現(xiàn)場安全高效推進(jìn)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。
項(xiàng)目黨組織發(fā)揮“支部建在項(xiàng)目上”引領(lǐng)作用,與社區(qū)黨委、派出所、交警隊(duì)等單位簽署共駐共建協(xié)議,聯(lián)合開展“七一”主題黨日、上黨課、愛心助考、疫情防控等活動(dòng),為地鐵建設(shè)營造良好氛圍。
袁家?guī)X站開工為長沙軌道交通7號線一期工程按下“加速鍵”,中鐵十八局集團(tuán)長沙軌道交通7號線項(xiàng)目部將在戰(zhàn)高溫斗酷暑中快速推進(jìn),項(xiàng)目經(jīng)理房總說:“我們將迎難而上,嚴(yán)抓安全生產(chǎn),做好工期管控,力爭高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù),同時(shí)針對高溫天氣下施工特點(diǎn),合理調(diào)整高溫、露天作業(yè)人員的作息時(shí)間,適當(dāng)減少或避開在高溫、高熱條件下現(xiàn)場作業(yè)時(shí)間,切實(shí)做好對一線作業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)和防暑降溫工作,確保高溫天氣下人員有效防護(hù)、物料合理存放、設(shè)備正常工作,安全、高效、有序迅速掀起全線施工大干熱潮,在“強(qiáng)省會(huì)”、勇?lián)?dāng)、走在前、當(dāng)表率中彰顯鐵建力量,以實(shí)際行動(dòng)和優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開。”
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...