為保障汛期乘客出行安全,進一步實現(xiàn)精準化、智慧化防汛,地鐵4號線自主開發(fā)上線“防汛應急指揮調度系統(tǒng)”,為4號線構筑起了一張全天候智慧防汛網。
通過互聯(lián)網平臺接入防汛,可實現(xiàn)線路應急基礎數(shù)據(jù)全方位展示,同時實現(xiàn)對現(xiàn)場防汛應急工作的動態(tài)管理。預警發(fā)布后,系統(tǒng)自動結合專業(yè)現(xiàn)場處置方案,對現(xiàn)階段防汛準備措施進行“一鍵推送”,屬地負責人逐一執(zhí)行確認,確保各次汛情防汛準備動作統(tǒng)一、全面。
下一步,地鐵4號線將繼續(xù)通過信息賦能、數(shù)據(jù)賦能等方式,拓展天津地鐵“智慧防汛”新領域,為廣大乘客安全出行的筑牢堤壩。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...