2022年8月19日,由江蘇省巖土力學(xué)與工程學(xué)會組織的“富水軟弱地層市政隧道超寬基坑關(guān)鍵技術(shù)”科技成果評價會在線召開。
評價委員會由江蘇省巖土力學(xué)與工程學(xué)會理事長、東南大學(xué)劉松玉教授擔(dān)任主任,評委會專家有:南京大學(xué)施斌教授、安徽建筑大學(xué)蔡國軍教授、河海大學(xué)陳育民教授、昆山市地下空間技術(shù)研究院、蘇州科技大學(xué)王源教授。學(xué)會副理事長兼秘書長王源教授主持會議。
蘇州大學(xué)唐強教授、江蘇蘇州地質(zhì)工程勘察院張志剛研高出席會議
唐強教授代表項目組感謝各位專家出席會議并簡要介紹了課題的研究歷程,希望課題組在專家們的指點下不斷完善成果,取得更大的進步。
居俊副教授代表項目組作成果匯報
該項目由蘇州大學(xué)牽頭,聯(lián)合中鐵四局集團第二工程有限公司、江蘇蘇州地質(zhì)工程勘察院、江蘇大學(xué)、常熟理工學(xué)院組建研發(fā)團隊,針對富水軟弱地層市政隧道超寬基坑關(guān)鍵技術(shù)難題,依托蘇州市漕湖大道市政隧道超寬基坑工程項目進行了深入研究。通過理論分析、室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測等手段,在深厚軟土深基坑支護結(jié)構(gòu)性能、深基坑風(fēng)險防控技術(shù)等方面取得了一系列創(chuàng)新性成果,授權(quán)專利47項、軟件著作權(quán)19項,參編標(biāo)準(zhǔn)指南3部,創(chuàng)新成果的應(yīng)用有效提升了施工進度,保障了施工安全,社會經(jīng)濟效益顯著,具有推廣應(yīng)用前景。
評價委員會專家聽取了項目組的匯報,審閱了相關(guān)資料,經(jīng)質(zhì)詢討論和評議,評價委員會一致認為,該項目研究成果總體上達到國際先進水平。
唐強教授代表項目組衷心感謝了學(xué)會的精心組織及與會專家的悉心指導(dǎo),表示將根據(jù)評價委員會意見進一步完善科技成果,積極申報江蘇省巖土力學(xué)與工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...