近日,廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程施工現場,600多名建設者奮戰在各自崗位保障施工生產,加快管片生產及隧道掘進,項目建設有條不紊。
在施工現場,項目施工物資充足,多輛渣土車、管片運輸車、龍門吊等機械設備正忙碌地作業,穿海利器“永興號”盾構機高速運轉向海掘進,工人們有序地進行施工作業。
湛江灣海底隧道工程作為廣湛高鐵全線控制性工程,也是目前國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道,項目的施工進度廣受關注。
2021年6月28日,“永興號”盾構機開啟穿海之旅。一年多來,施工方克服疫情、臺風等不利因素影響,科學部署謀劃,按節點推進項目建設,截至目前,“永興號”盾構機已完成掘進至1278環,累計進尺2556米。
在廣湛高鐵湛江灣海底隧道,永興號盾構機正日夜不停地向深海挺進,廣湛高鐵建成后將實現廣州至湛江中心城區90分鐘互達。
據介紹,每平均300米需要更換一次刀具,預計在今年9月初完成湛江灣主航道穿越,預計今年年底穿越整個湛江灣海域段。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...