日前,上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會公布了2021年度上海市文明工地名單,由中鐵十四局承建的上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線2標(biāo)段項目獲得“2021年度上海市文明工地”稱號。
上海機場聯(lián)絡(luò)線是上海市首條市域鐵路,正線全長68.6公里,是國內(nèi)首條與國鐵網(wǎng)絡(luò)互通互聯(lián)的市域鐵路示范工程。其中2標(biāo)段為全線重點控制工程,含2號風(fēng)井土建施工,1號風(fēng)井—2號風(fēng)井區(qū)間盾構(gòu)隧道施工,盾構(gòu)隧道全長4939.8米,管片外徑13.6米,是目前國內(nèi)首條小間距、長距離并行運營高鐵的大直徑盾構(gòu)隧道。
整潔的施工現(xiàn)場
“安全文明施工是建筑施工形象的窗口,是施工現(xiàn)場綜合管理水平的體現(xiàn),貫穿于項目施工管理始終。”據(jù)項目負(fù)責(zé)人葛照國介紹,該項目自進(jìn)場之初就注重踐行“綠色安全文明施工”理念,著力在工程安全、質(zhì)量、文明施工和綠色生態(tài)等方面做文章,全力打造綠色安全文明工地。項目部建立健全標(biāo)準(zhǔn)化管理制度,通過全員討論編制標(biāo)準(zhǔn)化方案、圖冊等,對施工全過程控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確,還將工地管理工作內(nèi)容具體化、定量化、系統(tǒng)化,把現(xiàn)場布置、檢查內(nèi)容和檢查方法等轉(zhuǎn)化為工作標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)現(xiàn)場“規(guī)范化”、布局“科學(xué)化”、培訓(xùn)“經(jīng)常化”、生活“秩序化”,提高工地安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)。
項目智慧管控中心
項目部注重對施工生產(chǎn)及周圍環(huán)境的保護(hù),成立揚塵防治“5個100%”工作領(lǐng)導(dǎo)小組,現(xiàn)場設(shè)立循環(huán)洗車池、塔吊噴淋、揚塵檢測等設(shè)備,積極營造無塵施工環(huán)境。同時,項目部還積極推動“文明工地”與“智慧工地”融合建設(shè),針對深基坑開挖、盾構(gòu)施工,利用GIS+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),結(jié)合高精度實時監(jiān)測數(shù)據(jù),對施工場地大型設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)控、區(qū)域預(yù)警和投屏反饋,實現(xiàn)工地數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級,大大提升現(xiàn)場文明工地建設(shè)水平。
此外,項目部還堅持以黨建引領(lǐng),深入開展“黨建+安全”活動,積極開展創(chuàng)建“黨員安全先鋒崗”“安全無事故,黨員當(dāng)先鋒”等主題黨日活動,在每月一次的黨小組會議上討論施工現(xiàn)場施工重難點,以高質(zhì)量黨建助推安全生產(chǎn)工作高質(zhì)量發(fā)展,有效發(fā)揮“支部一面旗”的戰(zhàn)斗堡壘作用和“黨員一盞燈”的先鋒模范效應(yīng)。
據(jù)悉,上海機場聯(lián)絡(luò)線在建設(shè)過程中,牢牢把握“人民城市人民建,人民城市為人民”這一根本要求,高標(biāo)準(zhǔn)踐行綠色施工理念,曾獲上海市重點工程實事立功競賽“優(yōu)秀團(tuán)隊”、上海市交通行業(yè)文明工地等榮譽稱號。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...