今年河南將建成世界上最大三層螺旋隧道群,目前施工隊伍正在24小時全力施工,爭取在年底全線通車。截至目前,隧道部分的開挖已經完成了90%。
這條隧道群隸屬于新晉高速,起點銜接菏寶高速公路,終點對接山西高陵高速,全長69.754公里,項目有45公里位于南太行山區,9橋9隧相連。
螺旋隧道群位于太行山腹地,從新莊互通至王莽嶺隧道直線距離7公里,高度落差780米,隧道群用28公里沿太行山蜿蜒螺旋兩圈半。
螺旋隧道群的修建實際解決了河南和山西兩省的地勢高差問題,最終連通豫晉兩省。
新晉高速全線采用雙向四車道高速公路標準建設,平原微丘區段設計速度每小時120公里,重丘區段設計速度每小時100公里,山嶺區段設計速度每小時80公里。通車后,它將使河南到山西晉城的路程將縮短一個小時。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...