廣州各交通大項目正加速推進,不斷刷新“進度條”。截至目前,海珠灣隧道南浦始發井及后續段基坑土方開挖順利完成,正在進行主體施工,預計于2024年底完工通車。
全長4.35公里的海珠灣隧道連通海珠區和番禺區,與東曉南路—廣州南站連接線南段工程共同構成廣州中心城區至廣州南站的快速通道,建成后可從東曉南高架快速直達廣州南站。
海珠灣隧道施工現場
海珠灣隧道施工現場
海珠灣隧道項目建成后,中心城區至廣州南站車程有望縮短至15分鐘,有力增強廣州南站的集疏運能力,進一步提升廣州國際綜合交通樞紐地位,促進粵港澳大灣區的互聯互通。
海珠灣隧道項目南洲入口效果圖
未來,海珠灣隧道將實現中心城區15分鐘抵達廣州南站。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...