近日,2號線一期工程首列車在萬繡路車輛基地試車線上緩緩啟動。這標志著2號線一期外場線動車調試工作正式開始,這是繼外場線改造完成后,全自動運行系統調試的又一關鍵節點。
全自動運行系統動車調試包括外場線(萬繡路車輛基地試車線)調試和正線調試兩大部分,其中外場線動車調試是列車正線調試前的一個重要環節。自外場線(萬繡路車輛基地試車線改造)項目開工以來,施工與調試工作有條不紊地大步向前,現階段已基本完成單體設備調試、各系統間的接口測試以及車輛型式試驗,正式進入信號系統的動車調試階段。
市軌道交通集團始終堅持“以質量為中心,安全為重點”,貫徹“目標不變、任務不減、標準不降”的工作要求,通過抽調精兵強將與各參建單位組建調試團隊,全力確保外場線各項施工調試工作安全高效推進,為下一步正線動車調試打實基礎。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...