本市自主開發的“防汛應急指揮調度系統”近日在天津地鐵4號線全面上線。該系統利用信息化手段,構筑一張全天候的智慧防汛網,實現精準化、智慧化防汛,為地鐵4號線平穩度過首個汛期保駕護航。
該系統可實現線路應急基礎數據全方位展示,各點位現場負責人、重點防汛點位基礎信息、現場防汛物資儲備、防汛搶險隊布置等情況均能一一呈現在平臺上,并在系統內推行汛期全時段班組負責人報到機制,切實做到人員、物資、基數信息“底數清”。
“當現場出現險情時,屬地負責人可第一時間通過系統上報,結合站點信息顯示及各類應急狀態圖素,能直觀了解現場各點位目前狀態信息,為指揮中心迅速、科學、有效地動態調整防汛應急措施提供可靠依據。”中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司工作人員表示,預警發布后,系統會自動結合專業現場處置方案,對現階段防汛準備措施“一鍵推送”,屬地負責人逐一執行確認,確保各次汛情防汛準備動作統一、全面。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...