近日,351國道臨海邵家渡至白水洋段改建工程(邵家渡至永豐段)(以下簡稱“351國道臨海段”)下沙灘頭隧道、大嶺山隧道同時進洞施工,標志著該項目隧道工程全面開工,為項目加速施工建設、完成年度目標奠定了堅實的基礎。
此次進洞施工的兩個隧道工程均為351國道項目該標段的重難點工程。其中下沙灘頭隧道為臺州市首例“品”字型布局隧道,大嶺山隧道為新建分離式特長隧道,兩個隧道屬于控制性工程,施工難度大。為保證施工安全,施工單位已對兩隧道的《專項施工方案》組織了兩次專家論證,確保技術可行,方案可靠。
351國道臨海段主線路線長20.3公里,工程總投資50.05億元。按一級公路技術標準設計,雙向6車道,工程建設期3.5年,預計2025年建成通車。項目自今年4月正式開工以來,全市多部門密切配合,在政策處理、施工建設等方面全面發力,克服既有線改建工程施工干擾多、影響范圍大等諸多困難,秉承著一處具備條件就開工一處的原則,促進項目順利推進。
項目建成后,將有效完善臨海市公路網絡布局,提升交通整體發展水平,極大減輕過境車輛對城市交通的干擾,可緩解交通擁堵情況,縮短城區至西部的時空距離,進一步增強同城效應,帶動城市能級提升。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...