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2025年02月23日網(wǎng)站首頁(yè)返回舊版
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G109小峽口改建項(xiàng)目大南山隧道右洞正式進(jìn)洞施工

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8月23日上午,中鐵十一局集團(tuán)承建的G109小峽口改建項(xiàng)目大南山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴,隧道右洞正式進(jìn)洞施工,標(biāo)志著項(xiàng)目施工全面進(jìn)入提速階段。

大南山隧道是國(guó)道109小峽口改建項(xiàng)目的重要控制性工程,隧道全長(zhǎng)3.8公里,下穿西和高速主線道路、楊溝灣互通;隧道拱頂距離楊溝灣互通匝道路面只有13.82m,隧道下穿施工如何降低對(duì)其上部結(jié)構(gòu)的影響,將土體沉降、變形量控制在規(guī)定范圍內(nèi)成為隧道施工重難點(diǎn)。

大南山隧道為濕陷性黃土隧道,圍巖極差。左洞自5月份進(jìn)洞施工以來,先后經(jīng)歷了沉降、漏水等各種難題,給施工技術(shù)、安全、質(zhì)量帶來不小的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目組織召開多次專項(xiàng)施工技術(shù)會(huì),聘請(qǐng)專家,制定切實(shí)可行的施工方案。截至目前,隧道左洞進(jìn)洞施工21.6米,暗洞仰拱施工累計(jì)完成15米,明洞仰拱累計(jì)完成87.5米,隧道施工正常有序。

據(jù)了解,G109小峽口段改建工程是國(guó)道G109(北京—拉薩)公路的重要組成部分,項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)西寧市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和綠化、美化等全面融合,不僅使小峽口段的交通通行能力大大提高,更重要的是,將全面拓展小峽口片區(qū)的空間,極大提升西寧的城市形象,也有利于加快培育發(fā)展蘭西城市群。

編輯:小鹿

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