8月25日,在武漢地鐵16號(hào)線二期工程現(xiàn)場(chǎng),伴隨著驗(yàn)電器發(fā)出陣陣“蜂鳴”聲,標(biāo)志地鐵車輛電力“主動(dòng)脈”接觸軌一次性受電成功。
車站“心臟”變電所帶電通過(guò)“血管”電纜向通風(fēng)空調(diào)、照明、電扶梯、屏蔽門、通信、信號(hào)等系統(tǒng)設(shè)備輸送電能順利實(shí)現(xiàn)全線“電通”,向“當(dāng)年開(kāi)工,當(dāng)年通車”邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一大步。
16號(hào)線二期位于紗帽大道與薇湖南路交叉口以東,線路沿紗帽大道鋪設(shè),全程高架,全長(zhǎng)4.22公里,共設(shè)興城大道、幸福園路2座車站。
武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部供電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張亮介紹,施工單位6月份進(jìn)場(chǎng)后面臨持續(xù)高溫天氣,項(xiàng)目部為避開(kāi)高溫和減少交叉施工,果斷把施工時(shí)間調(diào)整到晚上6時(shí)至凌晨4時(shí)。完成電纜支架安裝約15000套,高壓電纜敷設(shè)53公里,接觸軌安裝9公里,變電所設(shè)備安裝調(diào)試112臺(tái)。
武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理周歌軍介紹,16號(hào)線二期沿線分布路特斯、中創(chuàng)新航等總投資數(shù)百億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。該線建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)紗帽、軍山、沌口與中心城區(qū)的交通銜接,促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)園、智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,吸引更多頭部企業(yè)和高層次人才入駐車谷。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...