8月25日,由貴州高速集團投資建設(shè)的蘭海國家高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程項目T3合同段(以下簡稱重遵擴容項目)控制性工程黃家溝右幅順利貫通,標(biāo)志著黃家溝隧道雙幅全線貫通,該項目由中交路橋建設(shè)有限公司承建。
黃家溝隧道相關(guān)情況
黃家溝隧道位于遵義市桐梓縣松坎鎮(zhèn)和新站鎮(zhèn)交界處,雙幅全長10540米,其中左幅長5265米,右幅長5275米,左幅于今年5月25日貫通,最大埋深531米,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道,設(shè)計時速100公里/每小時。
黃家溝隧道地質(zhì)環(huán)境構(gòu)造復(fù)雜,穿越斷層破碎帶、巖溶及巖溶水、煤層和采空區(qū)等不良地質(zhì)和特殊地質(zhì),存在煤與瓦斯突出、突泥突水等安全風(fēng)險,存在甲烷和硫化氫、一氧化碳等有毒有害氣體,可謂“五毒俱全”,堪稱“地質(zhì)病害博物館”。黃家溝隧道還屬于反坡施工隧道,單日涌水量高達57414立方米,垂直落差達54米,相當(dāng)于18層樓高度,評有“水往高處流”之說。
隧道最后一炮在洞內(nèi)爆破成功,整條隧道順利貫通
據(jù)貴州高速集團重遵項目辦副主任柴勇介紹,為攻破建設(shè)中遇到的各種困難,重遵擴容項目辦克服不利因素,在建設(shè)中不斷完善措施,精心審查施工組織設(shè)計,倒排工期,嚴格過程中質(zhì)量安全進度把控,定期開展各項檢查,成立黨員先鋒崗攻堅克難施工過程中困點、難點,保障工程順利實施,歷經(jīng)1500多個夜以繼日的艱苦奮斗,最終順利打通隧道,對實現(xiàn)重遵擴容項目全線通車目標(biāo)打下了堅實基礎(chǔ)。
蘭海國家高速重慶至遵義段(貴州境)擴容工程全長118.918公里,是西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽至珠三角腹地、西南出海口的最便捷運輸通道。項目建成后,重慶到遵義的通車時間將由三個小時縮短到兩個小時,大大改善目前重遵高速車流量大、路況差等現(xiàn)狀,將提高瓶頸路段通行能力,完善貴州省高速公路網(wǎng)布局,推進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...