記者獲悉，近日雄商、津濰、濟(jì)濱高鐵項目推進(jìn)會召開，會議要求，要錨定開工目標(biāo)，以更大力度、更實舉措，全面加快雄商、津濰、濟(jì)濱高鐵土地組卷、施工圖審查、招投標(biāo)等開工前各項工作，力爭雄商高鐵山東段9月底前、濟(jì)濱高鐵10月底前、津濰高鐵山東段11月底前控制性工程開工。要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善推進(jìn)機(jī)制，壓實工作責(zé)任，強(qiáng)化督導(dǎo)調(diào)度，為雄商、津濰、濟(jì)濱高鐵順利開工營造良好環(huán)境。
據(jù)悉，雄商、津濰、濟(jì)濱高鐵途經(jīng)我省濟(jì)南、東營、濟(jì)寧、濰坊、濱州、聊城、德州、菏澤8市，26個縣(市、區(qū))，總里程643公里，總投資1193億元，惠及沿線群眾約4500萬人。
其中，濟(jì)濱高鐵西起濟(jì)南市，于濟(jì)南樞紐濟(jì)南東站引出(與濟(jì)青高鐵并場)，向北經(jīng)遙墻機(jī)場、章丘區(qū)，上跨黃河經(jīng)濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)、商河縣，向東經(jīng)濱州市惠民縣、濱城區(qū)，接入濱州市濱洲站(濟(jì)濱、濱淄、津濰合場)，線路全長150.678公里，橋隧總長136.203公里，占線路總長的90.40%，全線設(shè)濟(jì)南東、遙墻機(jī)場、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州6處車站，其中新建車站4座，引入既有站2座(濟(jì)南東、濱州)，遙墻機(jī)場站為地下站、惠民站為橋站。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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