8月28日,渝湘復線高速巴彭路永安隧道左線順利貫通,至此永安隧道實現雙幅貫通。
永安隧道右線長1903米,左線長1918米,為雙向六車道,設計時速80公里。
據介紹,永安隧道圍巖多為軟弱圍巖,多斷層,風化性強,出口段還有200米崩坡體。對此,項目部實時監測崩坡體狀態,同時采用抗滑樁支擋。
經過17個月的施工,永安隧道順利貫通,打通了標段架梁通道以及材料運輸通道,大大提高施工效率,加速了項目建設步伐。
據了解,渝湘復線高速公路項目總里程280.3公里,分為巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三個項目建設。待全線建成后,將有效緩解目前渝湘高速通行壓力,進一步推進沿線旅游資源的開發,助推當地經濟社會持續快速發展。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...