2022年8月27日,“勇為一號”盾構機伴隨著刀盤破巖轟鳴聲,在后蟠桃村站東端頭接收井漸漸顯露真身,標志著3號線二期工程首個盾構區間——出入場線左線順利貫通。
出入場線盾構區間總長約636.6米,管片外徑6.2米。盾構在350小曲線、31.5‰大坡度、5.6m淺覆土中順利始發,穿越長距離上軟下硬、全斷面灰巖、河流及見溶率高達85%溶洞區,安全下穿多處風險源。
為確保盾構施工安全,地鐵集團組織參建單位打造了智慧化工地以及監控中心,通過AI人工智能、5G、監控平臺等各個系統的互聯,全面實現自動化、信息化,確保管理人員對現場安全、質量、進度、風險等方面能進行實時監控。深研各類圖紙、周邊環境及地層變化,不斷細化盾構掘進參數,優化專項施工方案和各項應急預案,確保了過程安全管控、管片拼裝質量、地表及建筑物沉降穩定,盾構機安全順利貫通。
盾構掘進施工中,“勇為一號”克服了多種不良地質環境,并創下周掘進75環、日掘進13環的成績,刷新3號線二期全線直徑6米級盾構隧洞單日、單周掘進紀錄,順利掘開“地下長龍”,為后續各標段的盾構施工積累了經驗。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...