8月31日，隨著項(xiàng)目慈義站、石佛站最后一塊頂板混凝土澆筑完成，成都軌道交通27號(hào)線一期工程高架段車站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全部封頂。

石佛站（原香城大道站）是成都軌道交通27號(hào)線一期工程的北起第一座車站，總建筑面積8573.78㎡，本車站位于香城大道南側(cè)，沿道路東西向布置。慈義站是成都軌道交通27號(hào)線一期工程的北起第二座車站，總建筑面積為7446.32㎡，本站位于規(guī)劃萬(wàn)石路東側(cè)，沿道路南北向布置，在石佛站和慈義站，目前現(xiàn)場(chǎng)施工人員已完成現(xiàn)澆梁施工，本次澆筑計(jì)劃方量約1000m。

據(jù)中建三局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“本次節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成，為整個(gè)項(xiàng)目管理人員打下一針強(qiáng)心劑,極大鼓舞大家攻堅(jiān)克難，步步為營(yíng)，完成目標(biāo)。自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后克服新冠疫情、高溫酷暑、拉閘限電、材料供應(yīng)緊張、地下管網(wǎng)眾多、征拆協(xié)調(diào)項(xiàng)多而復(fù)雜、地質(zhì)穩(wěn)定性差、雨季、大氣預(yù)警等困難和影響，科學(xué)合理優(yōu)化施工方案、現(xiàn)場(chǎng)管理，反復(fù)論證，詳細(xì)將施工任務(wù)分解，逐級(jí)分層下達(dá)任務(wù)書，細(xì)化到每道工序，控制到每個(gè)節(jié)點(diǎn)，堅(jiān)持“目標(biāo)不變，靶心不散，頻道不換”解決了各種棘手問(wèn)題。項(xiàng)目建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，壓實(shí)壓緊安全管理責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)化建設(shè)。”

截止目前，成都地鐵27號(hào)線一期工程已實(shí)現(xiàn)14座車站封頂，盾構(gòu)下井15臺(tái)，始發(fā)13臺(tái)，7個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間洞通，剩余9座車站正在進(jìn)行土方開挖及結(jié)構(gòu)施工，大豐車輛基地單體結(jié)構(gòu)完成90%，軌道、機(jī)電裝修已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。

由中建三局承建的成都軌道交通27號(hào)線一期工程，作為成都第一條直通城北和城西的地鐵線路，線路全長(zhǎng)24.86公里，共設(shè)置車站23座，是推動(dòng)城市“北改”，擴(kuò)大快速軌道交通服務(wù)水平的標(biāo)志性民生工程，建成后將加強(qiáng)成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，極大程度地改善沿線居民公共交通出行條件。

項(xiàng)目高架段全長(zhǎng)共8.2公里，共設(shè)六座車站，七個(gè)區(qū)間，橫跨成都金牛區(qū)和新都區(qū)，目前已有一個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)橋通，項(xiàng)目所有車站主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)將于年底實(shí)現(xiàn)全線橋通，2024年開通試運(yùn)營(yíng)。