9月1日,由中國鐵建投資集團牽頭、中鐵十六局集團承建的太原軌道交通1號線西山礦務局站順利封頂。
西山礦務局站位于太原市萬柏林區西山老舊城區西礦街與河龍灣巷交叉口西側,是太原軌道交通1號線一期工程項目的起點站,車站全長459.92米,結構寬21.3米-37.14米。車站結構形式采用地下二層(局部一層)單柱雙跨(局部采用雙柱三跨、三柱四跨)異形島式車站,沿西礦街東西向布置。
該車站周邊管線數量較多、埋設密集,遷改難度大,且施工場地北側結構與朝北小區、公園新居小區緊貼,結構距離居民樓最近處僅5.6米。
面對地質復雜,天氣多變等多重考驗,施工團隊精心組織、不斷優化施工工序、安全生產措施等,充分調配施工資源,嚴控各道工序銜接,安全高效地完成關鍵工序,順利完成節點目標。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...