據江蘇公共·新聞頻道《新聞空間站》報道:備受關注的南京紅山路至和燕路快速化改造工程近日有了最新進展。該工程所涉及的3座隧道全面完成主體結構施工,為快速路的盡快完工打下了堅實基礎。
南京紅山路至和燕路快速化改造工程全長6.12公里,南起新莊立交,北部銜接和燕路過江通道。中間以隧道形式穿越紅山南路、華電路、邁皋橋廣場,新建曉莊廣場互通,以隧道形式下穿神龍路。繼紅山路隧道建成通車后,8月29日,和燕路匝道隧道完成最后一節段頂板的混凝土澆筑。
中鐵四局南京紅山路-和燕路快速化改造工程施工2標項目總工程師張強介紹,和燕路隧道是雙向六車道,接地點位置由南向北從江蘇省中西醫結合醫院門前開始下地,下地后進入隧道一直快到曉莊廣場位置出地面連接高架。下一步將全面進入隧道內機電安裝等附屬工程施工,以及地面道路同步改造的施工。
吉祥庵隧道目前也已進入隧道內機電安裝等附屬工程施工階段,曉莊互通正在推進最后一層匝道橋的建設。
南京紅山路-和燕路快速化改造工程現場負責人張強介紹,紅山路、和燕路快速化改造工程是南京“井”字內環的收尾工程,通過隧道互通立交的形式,實現了和燕路過江隧道至新莊段的快速化連接,將極大地改善城北交通出行環境。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...