近日,電建鐵路公司承建的鄭州軌道交通8號線01標白廟站-東風路站區間(以下簡稱白-東區間)左線順利洞通。這是鄭州軌道交通8號線項目采用“冷凍法+砼套箱”成功接收后,又一次通過“雙保險”措施實施盾構接收。
“白-東區間”沿城市主干道東風路布設,隧道長度為925米,電建鐵路公司鄭州項目部組織工區精心籌劃,根據實際情況,確定始發時間,控制掘進速度,確保接收端加固進度與掘進進度相匹配;盾構掘進過程中,嚴格管控,緊盯工序銜接,在掘進速度、渣土改良等諸多關鍵工序指定專人進行監督,盾構進入冷凍體及鋼套筒時,安排24小時值班指導。
鄭州地鐵8號線通過此次“冷凍法+鋼套筒”盾構接收,進一步完善了理論依據,實現了技術的開創和提升,豐富了施工經驗。電建鐵路公司鄭州項目部將繼續秉承“敢打必勝,永爭第一”的項目管理理念,做好經驗總結,確保安全、優質、高效完成后續施工任務,為公司高質量發展做出新的、更大的貢獻。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...