9月4日,合肥軌道交通7號線一期蓮花路站至天都路站區間右線順利貫通,為該線貫通的第12條盾構單線區間。此前“蓮天”區間左線已于7月14日實現貫通,該區間成為7號線一期第5條實現雙線貫通的區間。
“蓮天”區間全長約363米,線路出蓮花路站后,向東沿繁華大道敷設,進入天都路站。該區間除左右線還另設一條停車線,目前尚未開始施工,為7號線一期唯一一條“三線區間”,最小凈線間距僅2.8米;區間范圍管線密集,盾構施工三次下穿重要管線;小曲線半徑盾構掘進,盾構掘進姿態控制難度大;線路埋深約10.05至11.8米,覆土淺,對于地面沉降控制要求極高。
為確保區間順利實現貫通,合肥軌道集團迎難而上,精心策劃。在前期準備工作中,合肥軌道集團邀請業內專家對盾構機選型、吊裝下井、組裝調試,始發掘進等專項施工方案進行論證,不斷優化施工方案和盾構掘進參數,多次組織參建單位對盾構施工進度進行排演,為現場盾構施工提供技術保障。在盾構施工過程中,現場24小時專人值守巡查,對施工過程中盾構掘進、同步注漿等各項參數進行統計分析,對地層沉降進行全方位監測,嚴格把控施工安全質量,最終按期完成區間貫通任務目標。
截至目前
7號線一期16座車站已有8座主體結構封頂,31條盾構單線區間已有12條貫通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...