9月1日下午,深汕西高速改擴建項目TJ6標圓墩二號隧道小里程順利貫通,成為全線率先實現貫通的隧道。
圓墩二號隧道全長654米,其中小里程309米,為目前廣東省高速公路單洞四車道最大斷面扁平隧道。自2021年10月進洞施工以來,由中鐵一局承建的該項目針對隧道圍巖情況,實時優化施工方案,改進施工工藝,先后克服了下挖既有高速涵洞打通進洞便道、臨近既有高速開挖作業、隧道淺埋偏壓、蓮花山斷裂破碎帶等諸多不利因素,在節約半年以上工期的基礎上,全體參建人員歷時約10個月順利完成小里程隧道貫通。
深汕西高速改擴建項目將于2024年全面建成通車,建成通車后將有效改善區域交通條件,提升國家公路大通道的通行能力和服務水平,有效推動深汕特別合作區及粵港澳大灣區的經濟發展和產業升級。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...