9月3日,中鐵五局施工的杭衢高鐵全線控制性工程——巖塘山隧道貫通。
該隧道全長2586.7米,最大埋深215米,采用新奧法施工。隧道地處山丘陵區,地形起伏較大,沖溝發育,存在涌水、巖溶、熱害、斷層、偏壓等不良地質。
施工過程中,項目部踐行“山海協作、杭衢一體、路地同心、美麗通道”的建設理念,以打造精品工程、樣板項目為目標,大力推進標準化作業、信息化管控。積極探索、研究工藝工裝,采用了超前地質預報、隧道拱墻錨桿鉆機、開挖臺車頂部防護棚架、液壓自動分窗澆筑臺車、自動養護系統等工藝工裝。堅持“弱爆破、管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則,嚴格控制隧道超欠挖,確保隧道開挖質量控制常態化。實行領導帶班制度,每日督導隧道安全質量與文明施工,做到強管理、無錯漏,全力保障隧道施工順利推進。
杭衢高速鐵路是長三角城際快速交通網的重要組成部分,對進一步擴充和完善浙江省鐵路網骨架,完善長三角城際網具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...