9月4日,軌道交通18號線外河坪北站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這也是軌道18號線在巴南境內(nèi)完成主體結(jié)構(gòu)工程的第三個車站,下一階段車站將進入附屬工程施工階段。
軌道交通18號線工程為一條南北向軌道交通干線,工程起點為渝中區(qū)富華路,途經(jīng)渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū),止于大渡口區(qū)跳磴南站。巴南區(qū)境內(nèi)共設(shè)4個車站,分別為長江二橋站、外河坪北站、外河坪南站、簡家槽站。其中外河坪北站為軌道交通18號線第11座車站,車站位于融匯大道與紅光大道交叉口,東西向布置,車站長236m,為地下明挖二層(局部三層)島式車站。
中鐵十八局集團第五工程有限公司重慶軌道18號線土建六標(biāo)項目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理趙濤介紹,車站位于城市主干道,車流量較大,地下埋設(shè)強電、弱電、燃?xì)狻⑴潘艿赖染€路較多,線路布置橫縱交錯,極為復(fù)雜,遷改難度較為困難,施工組織難度大,同時施工作業(yè)面狹小、施工組織復(fù)雜、開挖難度大,這些情況都為項目的有序推進帶來了困難。為此,施工方積極組織專家進行現(xiàn)場指導(dǎo),優(yōu)化施工方案、合理安排工序、精心組織作業(yè),于9月4日順利實現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。
下一步,外河坪北站將進入附屬工程施工,項目方也將統(tǒng)籌抓好疫情防控和工程安全建設(shè)等工作,采取增設(shè)施工人員、錯時施工等方式,全力確保工程按節(jié)點工期保質(zhì)保量完成。
目前,軌道交通18號線富華路站、奧體中心站、長江二橋站、外河坪北站、簡家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鰲山站、跳橙站等均車站已完成主體結(jié)構(gòu),全線建設(shè)正在有序推進。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...