9月6日,渝廈高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著湖南省益陽(yáng)市邁入高鐵時(shí)代,湖南14個(gè)市州實(shí)現(xiàn)了高鐵全覆蓋。
7時(shí)30分許,記者在益陽(yáng)南站站前廣場(chǎng)看到,乘車的旅客魚(yú)貫而入,前來(lái)“打卡”的市民人頭攢動(dòng),許多人掏出手機(jī)記錄下這一刻。
此次開(kāi)通的渝廈高鐵益長(zhǎng)段,起自益陽(yáng)南站,終到長(zhǎng)沙西站,線路全長(zhǎng)63公里,按上限標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里設(shè)計(jì),常態(tài)化按時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營(yíng),沿線共設(shè)益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西和長(zhǎng)沙西3座車站。益陽(yáng)市交通局副局長(zhǎng)肖雄說(shuō),這條高鐵線路開(kāi)通將為益陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展裝上“加速器”,也將促進(jìn)長(zhǎng)株潭城市群與湘西北產(chǎn)業(yè)帶融合發(fā)展。
據(jù)廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,渝廈高鐵西起重慶,經(jīng)黔江、常德、益陽(yáng)、長(zhǎng)沙、贛州,東到廈門,是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要一“橫”,其東接海西經(jīng)濟(jì)區(qū),西連成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈,南通粵港澳大灣區(qū),對(duì)增強(qiáng)東中西部地區(qū)合作和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
2009年武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng),湖南正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。2021年,“精準(zhǔn)扶貧”首倡地十八洞村所在的大湘西地區(qū)迎來(lái)了張吉懷高鐵。此次渝廈高鐵益長(zhǎng)段開(kāi)通后,湖南高速鐵路運(yùn)營(yíng)總里程超2300公里。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...