8月31日20時,隨著220千伏孝義變電站1號主變5次沖擊完成,全站設備數據正確、運行正常,國網萊蕪供電公司220千伏孝義輸變電工程一次送電成功,順利投入運行。至此,濟萊高鐵兩個牽引站供電工程全部送電成功,這將為濟萊高鐵萊蕪北牽引站提供更加可靠的供電保障。
濟萊高鐵是山東省“十三五”高鐵網建設的重點項目、山東“四橫六縱”高鐵網中的重要一縱、濟南“米”字型高鐵網的重要組成部分。建成通車后,將加強省會城市群經濟圈與京津冀長三角等地區的互聯互通,有力增強經濟圈的輻射帶動作用,促進區域融合發展。
濟萊高鐵全線117.49千米,共設牽引站2個,承擔著高鐵全線通車的動力能量供應,分別為位于歷城區的葫蘆套村牽引站和位于萊蕪區的萊蕪北牽引站,葫蘆套村牽引站已于今年7月28日送電。
220千伏孝義輸變電工程,為濟萊高鐵萊蕪北牽引站提供電源。國網萊蕪供電公司立足服務省會發展大局,組織精干力量聚力攻堅線路遷改、牽引站供電等系列電網工程建設。保姆式服務省市重大項目建設,讓項目落地用電“蕪”憂,為高鐵建設“用上電、用好電、不停電”服務。
該工程是國網萊蕪供電公司首座220千伏鋼結構主體變電站,全站總建筑面積3783平方米,新建240兆伏安主變壓器1臺,220千伏出線4回,110千伏出線6回,均采用戶內GIS設備;10千伏出線12回,采用戶內金屬鎧裝開關柜。工程送電投運后形成220千伏城義I線、城義II線、義牽線和鵬義線的運行方式,其中220千伏義牽線和220千伏鵬牽線為濟萊高鐵萊蕪北牽引站提供電源,為濟萊高鐵運行提供可靠用電保障。
工程自3月份開工建設以來,國網萊蕪供電公司配齊配優業主、監理、施工項目部人員,黨員主動擔當業主項目部經理,常駐施工現場,建立日管控、周通報、月考核機制,明確設計出圖、物資到貨、施工專序、停電計劃等關鍵節點時限,及時協調解決困難問題,保證各環節無縫銜接。施工期間,施工人員克服疫情、民事,以及高溫、連續降雨等惡劣天氣影響,科學制定施工工期,合理組織交叉作業,日夜加班輪流作業,保證施工不間斷,最終歷時5個月,圓滿完成工程建設。工程送電投運后,將改變原先過渡供電方案,到最終供電方案,為濟萊高鐵萊蕪北牽引站提供可靠用電保障。
國網萊蕪供電公司將緊緊圍繞“宜商三電”要求,立足“企業感受第一評價,群眾滿意第一標準”,持續優化電力營商環境,以高效的服務、優質的供電,助力省市重大項目建設,為新時代現代化“強省會”建設,貢獻“萊電”力量!
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...