9月4日上午,由中鐵十四局承建的汕汕鐵路濠江特大橋最后一根樁基(117號墩9號樁基)成功完成混凝土澆筑。這標志著汕汕鐵路站前六標項目管段內所有樁基全部施工結束,實現全面進入地上結構物施工的節點式跨越。
據悉,117號墩9號樁基樁長47.5米,樁徑1米,由于地處濠江水道,河床多為淤泥質黏土,工程性極差,施工難度大,加上受臺風影響,汕頭多日高溫多雨,導致施工受阻重重。
“由于這根樁底部的淤泥多次向孔內坍塌,導致樁基漏漿嚴重,樁基澆筑工作持續滯后。在施工過程中,我們通過往樁基孔里面倒袋裝水泥,封堵坍塌孔,花費了一周時間,倒了80袋水泥,才完成堵漏工作。”現場技術員潘小東說。為搶回工期,項目部加班加點連續奮戰,分組輪班全天施工,克服了人員短缺、時間緊、任務重的困難,順利完成了“最后一根樁”的澆筑作業。
據了解,該項目管段內設計樁基3524根,合計樁長153975米,自2020年3月17日開始鉆進,至今已全部完成施工。此外,該項目承建承臺408座,墩柱408個,截至目前已完成承臺401座、墩柱400個,完成合同工程總量的98%。下一步,項目部將繼續搶抓工期,為實現汕汕鐵路早日通車的最終目標努力奮斗。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...