9月7日,伴隨著“八局57號”盾構機刀盤緩緩破開館洞門,由中建八局承建的合肥地鐵3號線南延線工程1標段4個盾構區(qū)間中的最后一個——下派河路站~館驛路站盾構井區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通,并成為合肥市軌道交通三期建設工程6條線路中首個實現(xiàn)全線洞通的標段。
合肥地鐵3號線南延線是合肥市軌道交通三期建設工程的重要組成部分,全長11.3km,共設車站8座。中建八局承建其中3站4區(qū)間及1個停車場出入線的施工任務,線路全長約6.7km,是中建八局在安徽市場首個城市軌道交通正線工程,建成后將加強肥西與中心主城區(qū)之間的聯(lián)系,方便居民出行,完善合肥軌道交通線網(wǎng),優(yōu)化交通布局,緩解交通壓力。
自進場以來,項目團隊始終秉持“全面排頭 全程領先”的完美履約理念,錨定目標任務,堅定必勝信心,全力打好施工生產(chǎn)攻堅戰(zhàn),創(chuàng)造了一個又一個“全線第一”。同時,在隧道掘進的450多天里,高峰期有5臺盾構機同時掘進,實現(xiàn)了單臺盾構機單日掘進拼裝22環(huán),以及單臺盾構機單月掘進拼裝314環(huán)的軌道“加速度”。八局鐵軍在江淮大地上唱響了一支支勝利凱歌,并為千古廬州的高質量發(fā)展注入了強勁動力。
擊鼓催征穩(wěn)馭舟,奮楫揚帆勇向前。中建八局將始終胸懷國之大者,全力拓展基礎設施領域,傾力打造精品民生工程,為推動“交通強國”建設集成八局智慧。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...