4月26日，太原地鐵1號線南內環東街站至東太堡站左線盾構區間順利貫通。據了解，該區間右線盾構此前已貫通，由此，這也成為1號線全線首個雙線貫通的盾構區間。
南內環東街站至東太堡站區間全長887.955米，呈“S”型走勢。區間地貌為東山黃土臺塬，地形起伏明顯，總體趨勢為東北高西南低，存在自重濕陷性黃土，并下穿東中環主干道、南十方街過街通道，施工難度極大，對技術要求極高。
為保障盾構掘進安全，施工單位中鐵十五局集團科學編制各項安全專項方案，對盾構區間上方及周邊環境、風險源等進行詳細勘察，沿線設置了多個監測點，全方位、實時監控施工區域及周邊建構筑物，及時調整盾構姿態及掘進參數。特別是在下穿南十方街過街通道風險源時，施工團隊實行“白加黑”24小時專人盯控，有效確保了施工安全，保障了地面上方人流車流安全。
地鐵1號線西起萬柏林區西山礦務局站，下穿汾河，終點至小店區武宿機場站，整體呈西北—東南走向。線路全長28.9公里，采用全地下敷設形式，共設24座車站，均為地下站。截至目前，1號線新建的21座車站（大南門、太原站、太原南站車站已建成）均已進場施工。其中，4座車站主體結構封頂，7臺盾構機完成始發，1條盾構區間雙線貫通。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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