9月8日上午,溫州市域鐵路S2線首批251名站務(wù)人員正式進駐永興站、沙城站、天河站、海城站,全面啟動車站拓荒工作。
首批進駐站務(wù)人員包括車站站長、值班站長、值班員、站務(wù)員。進駐車站后,他們的主要工作是熟悉車站環(huán)境,查找車站存在的問題,并站在乘客的角度提出建議。從站廳到站臺,從軌行區(qū)到公共區(qū),從出入口到車控室,他們每2個小時就要巡視1次。
目前,4個車站還在施工階段,現(xiàn)場粉塵漂浮,條件十分艱苦,但是進駐人員沒有絲毫抱怨,在站長的帶領(lǐng)下堅持做好日常巡查工作。除此之外,四個車站周邊接駁還未啟用,進駐人員的通勤、就餐也成了難題,市鐵投集團運營分公司提前籌劃,安排專列接送員工上下班,并采用統(tǒng)一配餐進站的方式,徹底消除通勤安全和食品安全隱患。
海城站的站長程騁介紹道,這批進駐人員將在短時間內(nèi)快速熟悉車站布局和車站周邊環(huán)境,并跟進后續(xù)行車設(shè)備、票務(wù)設(shè)備的調(diào)試,他們將通過班組設(shè)備實操、桌面演練、隨機抽問,進一步鞏固理論基礎(chǔ),提高實操能力,不斷提升員工的技能水平。
當天,運營分公司黨總支書記、總經(jīng)理吳越帶隊赴永興站慰問現(xiàn)場員工,并和進駐人員在車站共進午餐、共話家常。他叮囑進駐人員要樹牢風險意識,加強排查車站現(xiàn)場各類隱患,盡快熟悉車站環(huán)境和設(shè)備,提升自身業(yè)務(wù)能力。
不經(jīng)一番寒徹骨,怎得梅花撲香鼻。下一步,市鐵投集團將錨定S2線開通總目標,高標準開展工程建設(shè)、綜合聯(lián)調(diào)、服務(wù)培訓(xùn)等各項工作,助力溫州軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...