國家管網潛江-韶關輸氣管道長江盾構隧道穿越工程9月8日投入試運行。
潛江-韶關輸氣管道是過境我省唯一的國家級輸氣干線，沿線經過岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州5城市，過境管道線路總長591公里，已實現向長沙、郴州地區供氣。衡陽地區目前已完成兩處開口分輸連接，供氣指日可待。
長江盾構隧道穿越工程位于湖北省監利市和湖南省岳陽市之間，隧道穿越總長3481米。該工程連通湖北湖南，是我國“天然氣一張網”中部通道的重要組成部分。盾構工程投產后將取代原有的長江定向鉆小口徑穿越管道，大大增強管輸能力，年輸氣量可達90億立方米。
長江盾構隧道穿越工程投入生產運行，解決了湖南地區天然氣管輸“瓶頸問題”，進一步提升了湖南地區天然氣資源統籌調配和區域市場供應能力，對助力“氣化湖南”目標實現意義重大。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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