9月3日,由山東高速集團投資建設的臨(淄)臨(沂)高速南坪山隧道右洞和蒼龍峽隧道右洞同時順利貫通,標志著項目關鍵控制性節點取得重要進展。
南坪山隧道長1.7公里,為分離式雙向六車道長隧道,隧址區為剝蝕低山丘陵地貌區,頂部基巖直接出露,掘進情況復雜,施工難度大。蒼龍峽隧道全長1.6公里,最大埋深約128米,隧道所處位置地質條件復雜,大部分區域基巖埋深較淺,風化現象嚴重,山高坡陡,道路狹窄,機械設備及原材料進場困難。
為加快隧道施工進度,保障工程質量、安全,市交通建設發展中心堅持要素跟著項目走,服務圍繞項目轉,專班人員一線靠上,切實加大服務保障力度,持續打造無障礙施工環境。項目建設單位高標準推進、嚴要求管控,進一步優化施工組織,嚴格落實“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針,加強各項工序節點控制,研究破解各項施工難點,做好超前地質預報、隧道圍巖監控量測信息化監測;各工序應用公路隧道多維施工信息實時采集裝備,實現施工數據信息自動獲取、處理,智能判別隧道施工各部位施工質量參數,確保隧道順利實現了半幅貫通的階段性勝利。
兩隧道半幅貫通,為后續隧道施工積累了寶貴經驗,為路面施工提供了有力保障。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...