9月6日至9日,經過來自全國各地14名專家4天嚴格細致的審查,長沙地鐵1、2、4號線順利通過正式運營前安全評估。正式運營前安全評估是根據交通運輸部法規要求,對城市軌道交通線路初期運營期間行車、客運、設施設備等運營表現做出的綜合評價。
此次評估會由市交通運輸局委托中國安全生產科學研究院組織,市交通局黨組成員、副局長歐璟,公交處處長陳芳、副處長彭葉青,公司黨委副書記、總經理周曉明,黨委委員、副總經理彭章碩,黨委委員、副總經理鄧武及相關部門負責人參加。
評估期間,專家組認真聽取了長沙地鐵關于3條線路初期運營綜合情況的匯報,并分成5個專業小組,通過資料查閱、現場踏勘、人員問詢、設備測試、模擬演練等方式,對長沙地鐵1、2、4號線評估前提條件、風險分級管控與隱患排查治理、行車組織、客運組織、設備設施維護、人員管理、應急管理等方面進行了全面評價。
9月9日上午,專家組召開評估總結大會,對1、2、4號線運營期間情況給予了充分肯定,一致評定3條線路順利通過正式運營前安全評估,可依程序辦理正式運營手續。此次評估,是交通運輸部《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》發布以來,長沙地鐵運營線路首次參加的正式運營前安全評估,也是國內城市首次3條運營線路同時通過評估。
長沙地鐵2號線、1號線、4號線相繼于2014年4月29日、2016年6月28日、2019年5月26日開通初期運營。3條線路運營總里程達83.68公里,至今共運送乘客21.18億人次,在長沙地鐵線網中起著舉足輕重的作用。截至目前,長沙地鐵已連續安全運營3055天,列車正點率、運行圖兌現率均達99.9%,行車指標及服務指標均優于國家標準。載客運營以來,長沙地鐵持續耕耘“星地鐵·心服務”品牌,竭力提升服務軟硬件實力,在最新乘客滿意度評價中,以各項指標均高于98%的優異成績獲得了市民的高度認可。
百尺竿頭須進步。下階段,長沙地鐵將嚴格落實專家組提供的專業意見及建議,不斷強化安全管理、穩步提升服務質量,力爭為市民提供更加安全、便捷的服務,不斷做強做優做大長沙市軌道交通體系,在落實“三高四新”戰略及“強省會”戰略中踐行長沙地鐵的責任與擔當。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...