9月9日,中交一航局承建的大連灣海底隧道順利完成國內首例“頂進節段法”最終接頭安裝,與E18管節實現精準對接。
大連灣海底隧道是我國北方地區首條跨海沉管隧道,隧道全長5.1千米,由18節沉管和一個最終接頭組成。項目建成后,將為大連新增一條縱貫南北的快速通道,對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。
最終接頭主要由頂進節段、外部套筒、止水構造、頂推裝置和鎖定結構組成,外觀像一個巨型“抽屜”。頂進節段長5.75米,寬34.05米,高10.05米,重約2500噸,初始位于外部套筒內,通過外部套筒內的4臺最大頂力約300噸的千斤頂將“抽屜”推出,最終實現與E18管節的對接。
9日9時頂推施工正式開始。在經過距離頂推、頂壓排水、水力壓接等工序后,于當天17時56分順利完成與E18管節的對接。測控系統顯示,最終接頭安裝精度達到毫米級,再次證實我國沉管隧道施工技術已達到世界領先水平。
據介紹,“頂進節段法”最終接頭為國內首次提出、首次應用,項目團隊自2018年7月便開始試驗研究,在中交一航局強大技術力量支持下,取得了多項技術突破,實現了頂推、測控等關鍵核心技術的自主自控。目前,該工藝申報專利15項,其中8項已獲認證。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...