9月12日,南昌地鐵1號線北延線蛟橋站順利封頂,這是南昌地鐵三條延長線中首個封頂的車站,標志著南昌地鐵延長線工程取得重大進展。
此次封頂的蛟橋站,為地下二層島式車站,單柱雙跨鋼筋混凝土箱型框架結構,局部為雙柱三跨;車站全長202.4m,標準段寬度為19.70m,覆土厚度約6.80m,底板埋深約20.85m;南北端均設端頭井,端頭井寬度24.40m,覆土厚度7.05m,底板埋深22.04m。
該車站由中鐵廣州工程局集團有限公司承建,車站在2022年4月16日開始主體結構施工,期間物資、材料、人員在受疫情影響短缺情況下,歷時148天,順利完成了車站主體結構封頂。
為保證工程平穩有序推進,集團公司和項目分公司相關責任人深入一線,把安全、控進度、保質量,并邀請國內知名專家參與對專項施工方案進行優化、評審,制定了高效施工計劃,科學組織施工現場。各參建單位發揚不畏困難的鐵軍精神,迎難而上、攻堅克難,積極克服疫情影響等困難,安全、高效、高質量地完成了車站主體結構封頂,為蛟橋站兩側端頭盾構機雙線始發掘進提供了條件。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...