近日，隨著 ” 八局六十二號(hào) ” 盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)駛出接收端，中建八局軌道公司承建的長春地鐵 2 號(hào)線東延工程三道村東站至趙家崗西站區(qū)間(以下簡稱三～趙區(qū)間)右線隧道順利貫通，成為全線首個(gè)順利實(shí)現(xiàn)單線貫通的區(qū)間隧道。
三～趙區(qū)間自 2021 年 12 月始發(fā)，在經(jīng)歷了漫長的冬季施工后，又遭遇了嚴(yán)峻的疫情挑戰(zhàn)——長春市實(shí)行靜默停工封控管理近 60 天。
在疫情與工期的雙重壓力下，項(xiàng)目全體人員上下一心，共克時(shí)艱，以嚴(yán)格的防疫舉措和高標(biāo)準(zhǔn)管控成果，在全線率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并積極協(xié)調(diào)各方資源，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下快速實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)滿產(chǎn)，得到業(yè)主單位的一致好評(píng)，獲得多封表揚(yáng)信，并在中建股份長春地鐵 2 號(hào)線東延線總包部的年度綜合評(píng)比中連續(xù)兩年斬獲第一名。
下一步，軌道公司將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)八局鐵軍的優(yōu)良作風(fēng)，緊盯三～趙區(qū)間左線掘進(jìn)任務(wù)，為春城軌道交通建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)新力量。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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